2005年6月14日，汽車運輸火車進入西藏。青藏鐵路建設過程中，鋪軌機、架橋機等大型設備全部在青海秀水河拆解，再由汽車“背”著翻越風火山、唐古拉山，最終運抵西藏安多鋪架基地進行組裝。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年鬼澤夫婦ep11。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

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　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間鬼澤夫婦ep11，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年申博。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

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　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀鬼澤夫婦ep11，把西藏深情攬入懷中申博。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　2005年6月13日，需通過汽車運輸的火車在青海秀水河解體吊裝。青藏鐵路建設過程中，鋪軌機、架橋機等大型設備全部在青海秀水河拆解，再由汽車“背”著翻越風火山、唐古拉山，最終運抵西藏安多鋪架基地進行組裝。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

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　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　2005年6月13日，在青海秀水河，工作人員將火車柴油機從車體中吊出，裝到汽車平板上。青藏鐵路建設過程中，鋪軌機、架橋機等大型設備全部在青海秀水河拆解，再由汽車“背”著翻越風火山、唐古拉山，最終運抵西藏安多鋪架基地進行組裝。

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　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　2005年6月14日，汽車運輸火車翻越唐古拉山。青藏鐵路建設過程中，鋪軌機、架橋機等大型設備全部在青海秀水河拆解，再由汽車“背”著翻越風火山、唐古拉山，最終運抵西藏安多鋪架基地進行組裝。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

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　　2005年6月13日，汽車運輸火車經過沱沱河。青藏鐵路建設過程中，鋪軌機、架橋機等大型設備全部在青海秀水河拆解，再由汽車“背”著翻越風火山、唐古拉山，最終運抵西藏安多鋪架基地進行組裝。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　2005年6月13日，汽車運輸火車途中經過施工便道。青藏鐵路建設過程中，鋪軌機、架橋機等大型設備全部在青海秀水河拆解，再由汽車“背”著翻越風火山、唐古拉山，最終運抵西藏安多鋪架基地進行組裝。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　2005年6月13日，運輸火車的汽車爆胎，司乘人員檢查車況。青藏鐵路建設過程中，鋪軌機、架橋機等大型設備全部在青海秀水河拆解，再由汽車“背”著翻越風火山、唐古拉山，最終運抵西藏安多鋪架基地進行組裝。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　2005年6月13日，汽車運輸火車途中申博。青藏鐵路建設過程中，鋪軌機、架橋機等大型設備全部在青海秀水河拆解，再由汽車“背”著翻越風火山、唐古拉山，最終運抵西藏安多鋪架基地進行組裝。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”申博，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

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　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

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　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

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　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

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　　2005年9月29日凌晨3時許，在拉薩河特大橋鋪軌施工現場，一名工人頭枕鋼軌、在鋪軌機前大瓦數的碘鎢燈下休息。

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　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間鬼澤夫婦ep11，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神鬼澤夫婦ep11。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

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　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　2005年5月23日，在拉薩市當雄縣寧中鄉，達娃央宗把哈達獻給築路工人。當雄縣寧中鄉是第十一屆亞運會聖火採集點，達娃央宗當年在這裡採集聖火，彼時已成為西藏大學老師。她獻哈達時說：“我們一直關注著青藏鐵路的建設，沒想到這麼快鐵路就修到了我的家門口，鐵路工人真了不起！我們村的人原來去趟拉薩都很不容易，等鐵路通了，鄉親們不但要去拉薩，還要坐著火車去北京！”

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。

　　2005年5月23日，在拉薩市當雄縣寧中鄉，達娃央宗來到鐵路施工現場。當雄縣寧中鄉是第十一屆亞運會聖火採集點，達娃央宗當年在這裡採集聖火，彼時已成為西藏大學老師。她獻哈達時說：“我們一直關注著青藏鐵路的建設，沒想到這麼快鐵路就修到了我的家門口，鐵路工人真了不起！我們村的人原來去趟拉薩都很不容易，等鐵路通了，鄉親們不但要去拉薩，還要坐著火車去北京！”

　　光影無聲，歲月有痕。長期以來，活躍在各行各業的簽約攝影師以鏡頭為筆、光影為墨，定格動人瞬間，記錄時代風貌。“我的光影故事”專欄走進他們的照片和故事。

　　今年7月1日，青藏鐵路迎來全線週年。王荃荃曾是中鐵十一局三公司青藏鐵路鋪架工程指揮部的一員，親歷了安多至拉薩段鋪軌施工的艱難歷程，也見證著鐵軌一步步鋪到拉薩。這期間，他持續用相機記錄“天路”鋪就的動人瞬間。

　　青藏鐵路，像祖國伸出的堅實臂膀，把西藏深情攬入懷中。這條“天路”，承載起西藏的發展夢想，也沉澱下“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。從“天路”到“路網”，從“綠皮車”到“復興號”，世界屋脊上的鋼鐵動脈，見證了中國基建從追趕者到領跑者的華麗轉身。太陽城港口設備申博，