12月30日ღ◈◈，北部湾港迎来又一里程碑式时刻ღ◈◈：集装箱年吞吐量突破1000万标箱ღ◈◈，集装箱航线年西部陆海新通道铁海联运班列累计开行超万列ღ◈◈，北部湾港铁海联运集装箱运量突破50万标箱申博ღ◈◈。

　　曾经的区域性港口ღ◈◈，如何成长为联通内外的重要国际综合交通枢纽？不断刷新的“加速度”ღ◈◈，勾勒出一条链接东盟华东重机ღ◈◈，ღ◈◈、辐射全球的陆海贸易新通道ღ◈◈，也蕴含着广西“向海图强”的开放密码ღ◈◈。

　　翻开中国地图ღ◈◈，西部地区面向东盟最近的出海口清晰可见——广西北部湾ღ◈◈。然而ღ◈◈，受各种因素影响ღ◈◈，长期以来ღ◈◈，不少西部地区货物需绕行东部港口出海ღ◈◈。

　　战略牵引ღ◈◈，国家规划重塑西部出海格局ღ◈◈。2017年ღ◈◈，“渝桂新”班列拉开西部陆海新通道铁海联运序幕ღ◈◈。2019年ღ◈◈，《西部陆海新通道总体规划》印发实施ღ◈◈，新通道建设上升为国家战略ღ◈◈。一系列政策举措持续落地申博ღ◈◈，为港口发展注入强劲动力ღ◈◈。

　　基础设施的持续完善ღ◈◈，成为北部湾港实现量级跃升的重要支撑ღ◈◈。近年来ღ◈◈，北部湾港加快大型集装箱ღ◈◈、散货码头及集疏运体系建设ღ◈◈，钦州港自动化集装箱码头ღ◈◈、防城港20万吨级散货码头等重大项目相继建成投用极道美受ღ◈◈，可实现30万吨级油船ღ◈◈、20万吨级集装箱和散货船ღ◈◈、15万吨级液化天然气船等大型船舶通航靠泊ღ◈◈。目前ღ◈◈，北部湾港拥有及管理沿海生产性泊位91个ღ◈◈，总货物通过能力超过4.5亿吨申博ღ◈◈，集装箱通过能力突破1100万标箱ღ◈◈。

　　改革破局ღ◈◈，为港口发展持续注入动能ღ◈◈。多年前ღ◈◈，广西推进钦州港ღ◈◈、北海港ღ◈◈、防城港整合ღ◈◈，优化港口规划布局ღ◈◈，并着力打造区域性集装箱干线港ღ◈◈。依托广西国际贸易“单一窗口”ღ◈◈，北部湾港深化通关便利化改革ღ◈◈，服务效能显著提升ღ◈◈；铁海联运一体化“小切口”改革带动综合作业效率提升30%ღ◈◈，相关经验在全国推广申博太阳城ღ◈◈，ღ◈◈，推动港口加快数字化转型ღ◈◈。

　　“码头‘智慧大脑’融合物联网和智能控制技术ღ◈◈，实现岸桥作业远程监控操作ღ◈◈，港口与铁路打通‘最后一米’ღ◈◈，海铁联运集装箱实现‘下车即上船ღ◈◈、下船即上车’ღ◈◈。”北部湾港钦州自动化集装箱码头操作部副经理杨锋说ღ◈◈。

　　桥吊起落ღ◈◈、班列穿行中ღ◈◈，北部湾港货量持续增长ღ◈◈。数据显示极道美受ღ◈◈，北部湾港集装箱吞吐量由2017年的228万标箱增长至如今突破千万标箱ღ◈◈，年均增长超过20%ღ◈◈，货物吞吐量和集装箱吞吐量双双跻身全国沿海主要港口前列申博ღ◈◈。

　　“在国家有关部委和有关央企的大力支持下ღ◈◈，在沿线省份的通力协作下ღ◈◈，通道建设取得了一系列标志性ღ◈◈、突破性成效极道美受ღ◈◈。”自治区发改委主任白松涛表示ღ◈◈，基础设施互联互通水平实现质的提升申博ღ◈◈，北部湾国际门户港枢纽功能持续增强ღ◈◈，通道运营效能实现量质齐升ღ◈◈，营商环境持续改善极道美受ღ◈◈，产业集聚效应加速显现ღ◈◈。

　　随着一声汽笛长鸣港口设备ღ◈◈，ღ◈◈，今年西部陆海新通道铁海联运班列第10218列从钦州铁路集装箱中心站驶出ღ◈◈，搭载印尼起酥油ღ◈◈、粤港澳大湾区瓷砖等货物ღ◈◈，发往重庆团结村站ღ◈◈。

　　港口的辐射力ღ◈◈，既面向海洋ღ◈◈，也指向广阔内陆ღ◈◈。曾经ღ◈◈，西南腹地受地形制约ღ◈◈，被视作远离海洋的“末梢”ღ◈◈。西部陆海新通道以北部湾港为出海口ღ◈◈，打通陆海联运通道ღ◈◈，将内陆与国际市场紧密连接ღ◈◈。

　　由此ღ◈◈，地理意义上的“内陆纵深”ღ◈◈，转化为经济意义上的“市场纵深”ღ◈◈。如今ღ◈◈，柬埔寨大米ღ◈◈、泰国香水椰等东盟农产品经新通道进入中国市场ღ◈◈，中国的新能源ღ◈◈、新材料ღ◈◈、机电产品也通过铁海联运走向海外ღ◈◈。

　　“北部湾港的区位和通道优势ღ◈◈，是企业转型升级的重要依托ღ◈◈。”中国石油广西石化公司营销调运部主任郭春峰介绍ღ◈◈，中国石油广西石化炼化一体化转型升级项目于今年10月建成投产ღ◈◈，项目将依托新通道辐射中国西南ღ◈◈、华南及东盟市场ღ◈◈，推动形成面向东盟的绿色化工新材料产业集群ღ◈◈。

　　围绕企业需求ღ◈◈，北部湾港推行“一园一策”“一企一策”等服务举措ღ◈◈，开通食糖ღ◈◈、锂电池等特色专列ღ◈◈，通过建设集装箱无轨站ღ◈◈、新增海铁联运站点等方式ღ◈◈，不断延伸服务触角ღ◈◈，把“出海口”延伸到中西部企业“家门口”ღ◈◈。

　　今年以来ღ◈◈，长安汽车从重庆经新通道由北部湾港出海ღ◈◈。“通过新通道将重庆生产的汽车运至阿联酋ღ◈◈，运输时间明显缩短ღ◈◈，成本降低近10%ღ◈◈。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心总经理陈维杰说ღ◈◈。

　　《西部陆海新通道总体规划》实施以来ღ◈◈，沿线省份经广西进出口贸易额从3448亿元增长到2024年的6769亿元ღ◈◈。依托通道和港口优势ღ◈◈，广西面向东盟的产业集聚效应不断增强ღ◈◈。目前ღ◈◈，北部湾六大主导产业已落地工业项目241个ღ◈◈，其中百亿级项目27个ღ◈◈，临港产业带初具规模ღ◈◈，高端金属新材料ღ◈◈、绿色化工新材料ღ◈◈、电子信息等产业加快集聚ღ◈◈。

　　不久前ღ◈◈，船长近400米ღ◈◈、载箱量超过2万标箱的超大型集装箱船舶接连靠泊钦州自动化集装箱码头ღ◈◈，标志着北部湾港具备超大型船舶常态化通航靠泊和作业能力ღ◈◈，国际门户枢纽功能进一步增强ღ◈◈。

　　广西民族大学中国—东盟区域国别研究院蒋琛娴表示ღ◈◈，北部湾港跃升为面向东盟的国际门户港ღ◈◈，有效承接西部陆海新通道物流增量ღ◈◈，满足中国—东盟经贸合作深化的运力需求ღ◈◈，标志着港口功能由单一运输节点向枢纽型经济载体转变ღ◈◈，有助于推动区域互联互通与更高水平开放ღ◈◈。

　　随着中国—东盟自贸区3.0版ღ◈◈、RCEP等机制深化极道美受ღ◈◈，北部湾港持续加强与马来西亚关丹港极道美受ღ◈◈、文莱摩拉港等港口合作ღ◈◈，提升区域产业链供应链韧性ღ◈◈，在全球港口网络中的地位不断提升ღ◈◈。

　　“通过钦州港等北部湾港口开展泰国农产品运输ღ◈◈，我们看到了中国西部市场的巨大潜力ღ◈◈。”泰国驻南宁总领馆总领事彬嘉玛·塔维她雅浓说ღ◈◈，交通物流条件持续改善ღ◈◈，为泰中及东盟国家深化经贸合作提供了良好基础ღ◈◈。

　　位于中马钦州产业园区的泰尔新材料（钦州）有限公司申博ღ◈◈，由中马企业合资成立申博ღ◈◈，生产的甘蔗蜡及多种蜡复合材料出口至越南ღ◈◈、新加坡ღ◈◈、马来西亚ღ◈◈、泰国等地ღ◈◈。公司总经理张峻峰表示ღ◈◈，航线和班列让产品运输更高效ღ◈◈、资金回笼更快ღ◈◈，为企业拓展国际市场提供了有力保障ღ◈◈。

　　同舟共济ღ◈◈，扬帆远航ღ◈◈。北部湾港集团董事长胡华平表示ღ◈◈，未来将持续推进向海图强ღ◈◈、开放发展ღ◈◈，加强港口“硬联通”“软联通”“心联通”ღ◈◈，不断提升综合服务能力ღ◈◈，更好服务国家战略和区域高质量发展ღ◈◈。