申博港口设备ღ✿★，太阳城ღ✿★，华东重机ღ✿★，申博太阳城ღ✿★，福建全省大陆海岸线ღ✿★，居全国第二位ღ✿★。全省沿海规划建港自然岸线公里ღ✿★，其中万吨级以上自然岸线多公里岸线万吨级以上超大型深水泊位ღ✿★，深水港口岸线年底ღ✿★，全省沿海规划码头岸线公里ღ✿★，占规划码头岸线%ღ✿★。全省共有沿海港口生产性泊位468个（其中万吨级以上泊位208个）包卜nba录像ღ✿★，实际年货物通过能力超8.3亿吨ღ✿★，其中集装箱年超2200万标箱ღ✿★。沿海主要港湾建成了10～40万吨级不等的大型深水航道ღ✿★，具备通航和靠泊世界集装箱船ღ✿★、油船和散货船等最大主力船型的设施条件申博ღ✿★。
2023年ღ✿★，全省沿海港口货物吞吐量7.5亿吨ღ✿★，较2022年增长4.9%ღ✿★；其中集装箱吞吐量1818万标箱ღ✿★。2023年底ღ✿★，全省共有沿海集装箱航线条ღ✿★、内支线条申博ღ✿★，每月往来国内外航班约2000班申博ღ✿★，通达全球50多个国家和地区ღ✿★。
《福建省沿海港口布局规划(2020-2035年)》明确形成以福州港（福州市港口）ღ✿★、厦门港（厦门湾内港区）为全国沿海主要港口ღ✿★，其它港口为地区性重要港口ღ✿★，分工合作ღ✿★、协调发展的分层次发展格局ღ✿★。
厦门港承担全国沿海主要港口功能ღ✿★，是国际枢纽海港ღ✿★、国家集装箱干线港和邮轮始发港ღ✿★，是厦门东南国际航运中心的主要载体和厦门港口型国家物流枢纽的重要支撑ღ✿★，也是“丝路海运”建设的主要依托申博ღ✿★，将突出国际化发展方向ღ✿★，引领全省港口全面参与区域港口竞争ღ✿★。管辖厦门和漳州两市港口ღ✿★，规划东渡ღ✿★、海沧ღ✿★、翔安ღ✿★、招银申博ღ✿★、后石ღ✿★、石码ღ✿★、古雷ღ✿★、东山ღ✿★、诏安9个港区20个作业区351个泊位申博ღ✿★，形成年通过能力6.15亿吨ღ✿★。
截至2023年底ღ✿★，厦门港共有生产性泊位181个ღ✿★，其中万吨级以上泊位80个ღ✿★；年设计货物通过能力20065万吨ღ✿★，其中集装箱年设计通过能力1098万标箱ღ✿★。2023年货物吞吐量22020.34万吨ღ✿★，较2022年增加80.72万吨ღ✿★，其中集装箱1255.37万标箱ღ✿★，增加11.90万标箱ღ✿★。
东渡港区ღ✿★：保持集装箱运输为主ღ✿★，发展国际邮轮ღ✿★、对台客滚运输ღ✿★，积极拓展现代物流和航运服务功能包卜nba录像ღ✿★。现有散货申博ღ✿★、杂货运输功能逐步调整至其他港区ღ✿★。
福州港承担全国沿海主要港口功能ღ✿★，是福州ღ✿★、宁德和平潭“两市一区”发展临港经济ღ✿★、打造产业集群的重要支撑ღ✿★，是我省开展对台本岛运输的主要口岸和发展江海联运的重要依托ღ✿★，将逐步发展成为以集装箱ღ✿★、能源ღ✿★、原材料运输为主ღ✿★，客货兼营ღ✿★、多功能的现代化综合性国际深水大港包卜nba录像ღ✿★。包括闽江口内ღ✿★、江阴ღ✿★、松下ღ✿★、罗源湾ღ✿★、平潭ღ✿★、三都澳ღ✿★、白马ღ✿★、沙埕港区共8个港区29个作业区327个泊位ღ✿★，形成年通过能力5.32亿吨ღ✿★。
截至2023年底ღ✿★，福州港共有生产性泊位176个ღ✿★，其中万吨级以上泊位83个ღ✿★；年设计货物通过能力20914万吨ღ✿★，其中集装箱年设计通过能力306万标箱ღ✿★。2023年货物吞吐量33202.14万吨ღ✿★，较2022年增加3038.04万吨包卜nba录像ღ✿★，其中集装箱368.40万标箱ღ✿★，增加22.37万标箱包卜nba录像ღ✿★。
闽江口内港区ღ✿★：主要发展对台客运ღ✿★，兼顾能源ღ✿★、集装箱等货运功能ღ✿★。规划实施阶段ღ✿★，可结合发展实际进行功能和布局调整ღ✿★。
湄洲湾港是福建沿海地区性重要港口ღ✿★，是区域对外开放包卜nba录像ღ✿★、对台交流的重要窗口和闽中及江西等中部地区的重要出海口ღ✿★，以能源ღ✿★、煤炭ღ✿★、铁矿石等大宗散货运输为主ღ✿★，定位打造东南沿海能源矿产大宗散货接卸中转储备基地ღ✿★，并服务湄洲湾石化基地ღ✿★。管辖莆田市及泉州市域的湄洲湾南岸港口ღ✿★，规划兴化ღ✿★、东吴ღ✿★、秀屿ღ✿★、肖厝ღ✿★、斗尾5个港区11个作业区206个泊位ღ✿★，形成年通过能力3.67亿吨ღ✿★。
截至2023年底ღ✿★，湄洲湾港共有生产性泊位62个ღ✿★，其中万吨级以上泊位31个ღ✿★；年设计货物通过能力15377万吨ღ✿★，其中集装箱年设计通过能力9万标箱ღ✿★。2023年货物吞吐量13368.93万吨ღ✿★，较2022年增加2329.80万吨ღ✿★，其中集装箱3.31万标箱ღ✿★，增加1.00万标箱ღ✿★。
兴化港区ღ✿★：主要服务兴化湾南岸临港产业的发展ღ✿★，以散杂货运输为主ღ✿★，并兼顾周边地区经济发展的物资运输ღ✿★。
秀屿港区ღ✿★：主要发展LNGღ✿★、散杂货和化工品运输ღ✿★，兼顾集装箱ღ✿★、件杂货运输ღ✿★，拓展物流业包卜nba录像ღ✿★，逐步发展成为服务临港工业及城市物资运输的综合性港区ღ✿★。
东吴港区ღ✿★：重点发展煤炭ღ✿★、矿石等大宗干散货运输ღ✿★，兼顾发展LNGღ✿★、粮食ღ✿★、旅游客运ღ✿★，逐步发展成为服务临港工业ღ✿★、承担中西部地区及东南沿海大宗干散货转运的综合性核心港区ღ✿★。
肖厝港区ღ✿★：是湄洲湾石化基地的重要组成部分ღ✿★，发展成为以石油及其制品为主包卜nba录像ღ✿★，兼顾煤炭ღ✿★、件杂货和集装箱等运输的综合性港区ღ✿★。
斗尾港区ღ✿★：是湄洲湾石化基地的重要组成部分ღ✿★，发展成以大型液体散货运输为主的核心港区ღ✿★，并兼顾海工装备制造业的发展ღ✿★。
泉州港是福建省建设21世纪海上丝绸之路核心区的重要基础ღ✿★，是福建沿海地区性重要港口ღ✿★。定位打造以发展内贸集装箱为主的重要港口ღ✿★。管辖除湄洲湾南岸外的泉州市域港口ღ✿★，规划泉州湾ღ✿★、深沪湾和围头湾3个港区6个作业区94个泊位ღ✿★，形成年通过能力1.60亿吨ღ✿★。
截至2023年底ღ✿★，泉州港共有生产性泊49个ღ✿★，其中万吨级以上泊位14个ღ✿★；年设计货物通过能力3918万吨ღ✿★，其中集装箱年设计通过能力251万标箱ღ✿★。2023年货物吞吐量6302.84万吨ღ✿★，较2022年减少1962.31万吨ღ✿★，其中集装箱190.78万标箱ღ✿★，减少17.61万标箱ღ✿★。
泉州湾港区ღ✿★：重点发展集装箱运输ღ✿★，逐步拓展近洋外贸航线申博ღ✿★，是兼顾腹地经济社会所需干散货和件杂货运输以及服务对台客滚运输的综合性港区ღ✿★。
围头湾港区ღ✿★：依托并服务于后方石材资源和建材工业发展ღ✿★，重点发展石材ღ✿★、粮食ღ✿★、件杂货和对台直航运输ღ✿★，逐步拓展集装箱运输功能ღ✿★，开拓外贸航线ღ✿★，服务于地方经济社会发展ღ✿★。
闽江是福建内河主要通航河流ღ✿★，流经福建省北部36个县市ღ✿★，覆盖闽西ღ✿★、闽北山区和东部沿海地区ღ✿★。闽江内河航道主要由闽江干流航道及沙溪ღ✿★、尤溪ღ✿★、建溪ღ✿★、富屯溪等支流航道组成ღ✿★。
闽江流域已规划福州内河港ღ✿★、南平港ღ✿★、三明港3个内河港口ღ✿★。2022年12月ღ✿★，南平港正式开港运营ღ✿★，闽江干流南平至马尾恢复通航ღ✿★。2023年ღ✿★，闽江集装箱班轮常态化运营ღ✿★，全年累计开航186航次ღ✿★，运载集装箱2934标箱ღ✿★、集装箱货物4万吨ღ✿★。
福州内河港是联系福建沿海和南平ღ✿★、三明等内陆经济区的重要节点ღ✿★；是腹地资源开发ღ✿★、产业布局和经济发展的重要支撑ღ✿★；是南平市ღ✿★、三明市发展外向型经济ღ✿★、加强与沿海地区经济交流的重要口岸ღ✿★；是加快福州市全域旅游高质量发展的重要支撑ღ✿★。
南平港是联系福建沿海经济区和内陆合作的重要交通运输节点ღ✿★；是腹地资源开发ღ✿★、产业布局和经济发展的重要支撑ღ✿★；是南平市发展临港工业ღ✿★、沿江产业带的重要依托ღ✿★；是南平市发展外向型经济ღ✿★、加强与沿海地区经济交流的重要口岸ღ✿★。
三明港是闽西北地区经济发展的重要平台ღ✿★，主要服务闽西工业企业进出口物资运输ღ✿★，兼顾旅游客运发展ღ✿★。